среда, 23 октября 2019
Toyota представила свой новый водородный электрический седан Mirai на Токийском автосалоне перед его запуском в 2020 году.
Новая Toyota Mirai поделится своей заднеприводной платформой с нынешним представительским седаном Toyota Crown, предназначенным только для Японии. Таким образом, его размеры выросли по сравнению с предшественником — длина увеличилась на 85 мм до 4 975 мм, а колесная база растянулась на 140 мм до 2 920 мм. Радикальная реконструкция предыдущего автомобиля означает, что длинный низкий кузов заменяет нетакой аккуратный внешний вид модели первого поколения.
С точки зрения дизайна, новый Mirai примет более агрессивный стиль. Он ниже и шире, чем автомобиль, который он заменяет, и имеет менее «скучный» профиль с длинным капотом и наклонной задней линией крыши. Эта концепция также включает в себя широкую переднюю решетку радиатора, большой сплиттер «на подбородке», глубокий задний диффузор и стильный комплект 20-дюймовых литых дисков.
Подробности о водородно-электрической силовой установке еще не объявлены, но Toyota подтвердила, что увеличит запас хода на 30% до 708 км по сравнению с предшественником благодаря большему резервуару для хранения водорода. Зарядка водородного автомобиля в настоящее время происходит гораздо быстрее, чем зарядка электромобиля.
Производительность также должна значительно улучшиться благодаря полностью переработанной системе топливных элементов. Предыдущая модель производила 152 л.с. и 335 Нм крутящего момента — цифры, которые, вероятно, увеличатся для второго поколения.
Салон новой Toyota Mirai, похоже, получит первоклассный дизайн с мягкой кожаной обивкой, сенсорной цифровой приборной панелью, беспроводным зарядным устройством для смартфона и новой информационно-развлекательной системой с 12,3-дюймовым экраном, установленным на приборной панели. Кроме того, благодаря обновленной системе хранения водорода, новый Mirai будет предлагать пятиместную компоновку вместо четырехместной.
«Мы планируем запустить Mirai нового поколения к концу 2020 года. Производственные мощности будут еще более расширены, чтобы запустить наши электромобили на топливных элементах на следующий этап.Мы также предложим нашу систему FCEV нашим глобальным партнерам для использования в автобусах, грузовиках и других мобильных устройствах. Время расширить наш так называемый круг друзей», — сказал исполнительный вице-президент Toyota и технический директор компании, Шигеки Тераши.
Новая Toyota Mirai поделится своей заднеприводной платформой с нынешним представительским седаном Toyota Crown, предназначенным только для Японии. Таким образом, его размеры выросли по сравнению с предшественником — длина увеличилась на 85 мм до 4 975 мм, а колесная база растянулась на 140 мм до 2 920 мм. Радикальная реконструкция предыдущего автомобиля означает, что длинный низкий кузов заменяет нетакой аккуратный внешний вид модели первого поколения.
С точки зрения дизайна, новый Mirai примет более агрессивный стиль. Он ниже и шире, чем автомобиль, который он заменяет, и имеет менее «скучный» профиль с длинным капотом и наклонной задней линией крыши. Эта концепция также включает в себя широкую переднюю решетку радиатора, большой сплиттер «на подбородке», глубокий задний диффузор и стильный комплект 20-дюймовых литых дисков.
Подробности о водородно-электрической силовой установке еще не объявлены, но Toyota подтвердила, что увеличит запас хода на 30% до 708 км по сравнению с предшественником благодаря большему резервуару для хранения водорода. Зарядка водородного автомобиля в настоящее время происходит гораздо быстрее, чем зарядка электромобиля.
Производительность также должна значительно улучшиться благодаря полностью переработанной системе топливных элементов. Предыдущая модель производила 152 л.с. и 335 Нм крутящего момента — цифры, которые, вероятно, увеличатся для второго поколения.
Салон новой Toyota Mirai, похоже, получит первоклассный дизайн с мягкой кожаной обивкой, сенсорной цифровой приборной панелью, беспроводным зарядным устройством для смартфона и новой информационно-развлекательной системой с 12,3-дюймовым экраном, установленным на приборной панели. Кроме того, благодаря обновленной системе хранения водорода, новый Mirai будет предлагать пятиместную компоновку вместо четырехместной.
«Мы планируем запустить Mirai нового поколения к концу 2020 года. Производственные мощности будут еще более расширены, чтобы запустить наши электромобили на топливных элементах на следующий этап.Мы также предложим нашу систему FCEV нашим глобальным партнерам для использования в автобусах, грузовиках и других мобильных устройствах. Время расширить наш так называемый круг друзей», — сказал исполнительный вице-президент Toyota и технический директор компании, Шигеки Тераши.
Из 72 крупных городов Японии за пределами Токио, Киото второй год подряд удерживает лидирующие позиции в качестве мегаполиса с самыми высокими показателями, благодаря своей привлекательности для туристов, заявил токийский аналитический центр.
Три крупнейших города сохранили свои позиции по сравнению с прошлым годом, согласно данным Института городского развития Фонда мемориала Мори, второе место занял город Фукуока, а Осака - третье место.
Аналитический центр исследовал характеристики каждого города и дал оценку на основе шести критериев: экономика и бизнес, исследования и разработки, культурное взаимодействие, повседневная жизнь и пригодность для жизни, окружающая среда и доступность. Он также оценил 23 района Токио по тем же критериям
Бывшая столица заняла первое место в категории культурного взаимодействия, которая включает в себя уровень дружелюбия по отношению к иностранным путешественникам, поскольку она получила высокую оценку по подготовке туристических информационных центров и больниц, предлагающих многоязычную поддержку, а также по количеству роскошных отелей.
Город также набрал наибольшее количество баллов в категории исследований и разработок, которая учитывает количество лучших учебных заведений, количество исследовательских работ и присутствие глобальных специализированных фирм.
Фукуока и Осака параллельно получили высокие оценки по экономике и бизнесу, а также по доступности. Осака возглавила обе категории, но заняла первое место по уровню окружающей среды и второе место по уровню жизни и пригодности для жизни.
Три крупнейших города сохранили свои позиции по сравнению с прошлым годом, согласно данным Института городского развития Фонда мемориала Мори, второе место занял город Фукуока, а Осака - третье место.
Аналитический центр исследовал характеристики каждого города и дал оценку на основе шести критериев: экономика и бизнес, исследования и разработки, культурное взаимодействие, повседневная жизнь и пригодность для жизни, окружающая среда и доступность. Он также оценил 23 района Токио по тем же критериям
Бывшая столица заняла первое место в категории культурного взаимодействия, которая включает в себя уровень дружелюбия по отношению к иностранным путешественникам, поскольку она получила высокую оценку по подготовке туристических информационных центров и больниц, предлагающих многоязычную поддержку, а также по количеству роскошных отелей.
Город также набрал наибольшее количество баллов в категории исследований и разработок, которая учитывает количество лучших учебных заведений, количество исследовательских работ и присутствие глобальных специализированных фирм.
Фукуока и Осака параллельно получили высокие оценки по экономике и бизнесу, а также по доступности. Осака возглавила обе категории, но заняла первое место по уровню окружающей среды и второе место по уровню жизни и пригодности для жизни.